. .
Gestern: Jean-Pierre Nicolas/Vincent Laverne, Akropolis Rallye 1978

1977 nahm Citroën Compétition mit fünf 2400 CX GTI an der Tour de Senegal teil. Mit Erfolg : Das Quintett beendete die Rallye auf den ersten fünf Plätzen, wobei letztlich nur sieben Autos das Ziel erreichten. Da keine anderen Top-Teams anwesend waren, war die Senegal-Rundfahrt also eher ein PR-Event als eine echte Rallye. Citroën setzte den CX als Gruppe-1-Auto aber auch bei einigen WM-Läufen ein. Zum Beispiel bei der Akropolis 1978. Dort fielen die vier Werkswagen von Henri Toivonen, Jean-Pierre Nicolas, Jean-Paul Luc und René Trautmann aber allesamt aus.

Heute: Roland Medici, Frankreich

Die Firma Daunat Classic hat sich auf die Restauration historischer Rallyeautos von Citroën spezialisiert und hält so die Geschichte der französischen Marke am Leben. In den Hallen von Daunat Classic stehen unter anderem zwei originale CX-Werkswagen von der Senegal Rallye, die als Vorbild für die zwei liebevoll nachgebaute CX dienten, die heutzutage etwa bei der Rallye du Maroc Historique eingesetzt werden. Besonders auf Schotter machen sich die Vorteile der Citroën-typischen pneumatischen Federung bemerkbar.

Yesterday: Jean-Pierre Nicolas/Vincent Laverne, Acropolis Rally 1978

Back in 1977, Citroën Competition sent five CX GTis to the Tour of Senegal and at the finish, all five CXs occupied the first five places. There where only two more finishers on this event which did not have a main international entry and thus looked more like a Citroën PR exercise. But the CX was also used in 1978 on a few WRC events. They sent four Group 1 spec CX to the Acropolis Rally for Henri Toivonen, Jean-Pierre Nicolas, René Trautmann and Jean-Paul Luc, but all four retired.

Today: Roland Medici, France

The workshop of Daunat Classic prepares old Citroën competition cars and by doing so maintains Citroën’s heritage. Two original CX works cars from the Tour de Senegal are in the Daunat Classic workshop and serve as a model for two very faithfully reconstructed CX that are used for example for the Rally of Morocco Historic. The hydropneumatic suspension is an essential feature of these cars on gravel roads.

Hier: Jean-Pierre Nicolas/Vincent Laverne, Rallye de l’Acropole 1978

Retour en 1977, Citroën Competition a engagé cinq Citroën CX GTI au Tour du Sénégal et à l'arrivée, toutes les cinq CX ont occupé les cinq premières places. Il n'y eut seulement que deux autres équipages de plus à l'arrivée sur cet événement qui n'a pas eu un impact international et ressemblaient plus ainsi à une séance d'essai Citroën. Mais la CX a également été utilisée en 1978 sur quelques épreuves du WRC. Ils ont engagé quatre CX Groupe 1 au Rallye de l'Acropole pour Henri Toivonen, Jean-Pierre Nicolas, René Trautmann et Jean-Paul Luc, mais tous les quatre ont abandonné.

Aujourd'hui: Roland Medici, France

L'atelier Daunat Classic prépare de vieilles voitures de compétition Citroën et, ce faisant, soutient le patrimoine de Citroën. Deux CX originale d'usine du Tour du Sénégal en fonctionnement sont entretenues dans l'atelier Daunat Classic et servent de modèle pour deux CX très fidèlement reconstituée qui sont utilisées par exemple pour le Rallye du Maroc Historique. La suspension hydropneumatique est une caractéristique essentielle de ces voitures sur les routes en terre.