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Gestern: Marc Duez/Alain Lopes, Rallye Monte Carlo 1989

Marc Duez konnte mit Hilfe von Fina für das Jahr 1989 ein kleines WM-Programm auf die Beine stellen, er fuhr einen BMW M3 des englischen Prodrive-Teams. Gegen die Allrad-Turbo-Konkurrenz machte der Einsatz des M3 nur bei ausgewählten Rallyes Sinn – nämlich dort, wo zumindest etwas Asphaltanteil war. Bei der Monte wurde Duez Achter, in Portugal Fünfter, in Korsika Sechter und bei der Sanremo Siebter. In Belgien gewann Marc mit seinem Fina-M3 1989 sogar die Meisterschaft.

Heute: Joachim Schneider/Alban Ragg, Deutschland

Joachim Schneider hat schon früh Gefallen an einem M3 E30 gefunden, hauptsächlich weil er „reichlich Qualm auf der Hinterachse“ hat, wie er unverblümt gesteht. Dabei fiel die Wahl früh auf den von Prodrive eingesetzten Fina BMW. Gesucht war also ein M3 in der Grundfarbe weiß. Im Saarland wurde er nach langer Suche fündig und erwarb einen, der bei 200er-Rallyes eingesetzt wurde. Dieser basierte auf einer professionellen Rohkarosse für die Rundstrecke. Nach dem Kauf im Februar 2011 wurden unzählige Stunden in optische und technische Verfeinerungen investiert und mit neuem Motor kam er 2012 zum Einsatz.

Yesterday: Marc Duez/Alain Lopes, Rally Monte Carlo 1989

Due to the help of its sponsor Fina, Marc Duez was able to run a limited WRC programme in 1989 driving a BMW M3 prepared by Prodrive. He selected on those events which had at least some tarmac stages and where the lack of 4WD did not have too much influence on the performance. Duez finished eighth in Monte Carlo, fifth in Portugal, sixth in Corsica and seventh overall in Sanremo. But he was even more successful in Belgium in 1989 by winning his national championship.

Today: Joachim Schneider/Alban Ragg, Germany

Joachim Schneider has been a big fan of the BMW M3 E30 for many years. The reason is simply because the car has rear wheel drive and lots of horsepower! When it came to building a replica, Schneider quickly decided to go for the Fina version entered by Prodrive. Thus Schneider started looking for a white M3 and finally found on in the Saarland region which had been initially been a race car but later had been driven in small national rallies. Schneider bought the car in 2011, invested innumerous hours in the restoration, put a new engine in the M3 and first used the car in 2012.

Hier: Marc Duez/Alain Lopes, Rallye Monte Carlo 1989

Grâce à l'aide de son sponsor Fina, Marc Duez a été en mesure d'exécuter un programme WRC limité en 1989 au volant d'une BMW M3 préparée par Prodrive. Il fit le choix des epreuves avec au moins quelques étapes goudronnées et où le déficit des roues motrices ne devait pas avoir trop d'influence sur la performance. Duez a terminé huitième à Monte-Carlo, cinquième au Portugal, sixième en Corse et septième au classement général à Sanremo. Mais il eut encore plus de succès en Belgique en 1989 en remportant son championnat national.

Aujourd'hui: Joachim Schneider/Alban Ragg, Allemagne

Joachim Schneider est un grand fan de la BMW M3 E30 depuis de nombreuses années pour la simple raison que c'est une propulsion avec beaucoup de chevaux! Quand il est venu à la construction d'une réplique, Schneider a rapidement décidé d'opter pour la version Fina engagée par Prodrive. Ainsi, Schneider a commencé à chercher une M3 blanche et l'a finalement trouvé dans la région de la Sarre. Cette voiture avait été initialement une voiture de course, mais plus tard, fut engagée dans des petits rallyes nationaux. Schneider a acheté la voiture en 2011, investi d'innombrables heures dans sa restauration et y a mis un nouveau moteur. La première utilisation de la voiture fut en 2012.