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Gestern: Morley Brothers, Coupe des Alpes 1961, 1962

Ab 1958 wurden die Werks Healeys in der Sportabteilung von BMC in Abingdon aufgebaut. Ab 1959 wurde der Healey als Typ „3000“ bei Rallyes eingesetzt. Direkt schon zu Beginn war das Auto mit Scheibenbremsen an allen vier Rädern sowie einem großen Benzintank homologiert. Dazu kamen ein starker 6-Zylindermotor aber nur sehr wenig Federweg in dem flachen Sportwagen. Später folgten sportlich sinnvolle Dinge wie beispielsweise seitliche Auspufföffnungen, Aluminium Zylinderköpfe oder sogar Lufteinlässe an den Kotflügeln zur besseren Kühlung. Das ganze „Sportpaket“ wurde abgerundet durch Piloten wie Pat Moss, Paddy Hopkirk, Rauno Aaltonen oder Timo Mäkinen die ab 1961 bis 1965 unter Führung von Stuart Turner viele Erfolge einfuhren.

Heute: Matthieu Tak, Niederlande

Der Austin Healey wurde 2006 durch Matthieu Tak von England nach Holland geholt. Schon zu Beginn der Restaurationsarbeiten stand das weitere Schicksal des Autos fest, die Teilnahme an Veranstaltungen im Rahmen der slowlysideways Gruppe. Die erste Veranstaltung mit dem 6-Zylinder war die Eifel Rallye 2008. Der nun niederländische Healey hatte schon motorsportliche Vergangenheit in den USA. Der Einsatz des Wagens in den Staaten erklärt auch das Lenkrad auf der linken Seite.

Yesterday: Morley Brothers, Coupe des Alpes 1961, 1962

From 1958 the preparation of the works-Healeys was in the hands of the BMC Competition Department of Abingdon. In 1959 the “3000“ was introduced with its larger 2.9 litre engine of the BMC C-series, with disc brakes on all four wheel, an enlarged fuel tank and other features like the side exhaust, light alloy cylinderheads or front wing air outlets. Although powerful the Healeys had for rallying only little travel in the suspension. Pat Moss, Paddy Hopkirk, Rauno Aaltonen and Timo Mäkinen where the most famous drivers and scored many brilliant results.

Today: Matthieu Tak, Netherland

Located in Great Britain the car was exported to the Netherlands in 2006. Matthieu Tak restored the car to use his Healey on slowlysideways events. The first time the car was used on the 2008 Eifel Rally. The car is a LHD and has motorsport history in the USA.

Hier: Morley Brothers, Coup des Alpes 1961, 1962

A partir de 1958, la préparation des Healeys d’usine était dans les mains du BMC Département compétition d'Abingdon. En 1959, la "3000" a été introduite avec le moteur de 2,9 litre de la BMC série C, avec des freins à disque sur les quatre roues, un réservoir de carburant élargi et d'autres caractéristiques comme l'échappement de côté, les culasses en alliage léger ou des sorties d'air sur les ailes avant. Bien que puissantes des Healeys avaient seulement de petit débattements de suspension. Pat Moss, Paddy Hopkirk, Rauno Aaltonen et Timo Mäkinen, en furent les pilotes les plus célèbres et ont engrangé à son volant de nombreux brillants résultats.

Aujourd'hui: Matthieu Tak, Pays-Bas

Située en Grande-Bretagne, la voiture fut exportée vers les Pays-Bas en 2006. Matthieu Tak à restauré cette Healey pour l’utiliser sur les événements slowlysideways. La première fois que la voiture a été utilisée était au Eifel Rally 2008. La voiture est une conduite à gauche et a un passé historique aux Etats-Unis.