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Gestern: Bernard Darniche;Michel Vial, Rally du Var 1984

Bernard Darniche fuhr 1984 für Audi Frankreich den langen Quattro in der französischen Meisterschaft, zur Rallye du Var aber bekam er einen Sport Quattro von Ingolstadt. War der „Lange“ für die Asphaltstraßen eher zu träge, so war der „Kurze“ zu giftig und schwer zu fahren. Darniche schied mit einem gebrochenen Gaszug vorzeitig aus.

Heute: Claude Girod;Yolande Debalini, Frankreich

Claude Girod baute diesen Audi mit Hilfe von Teilen aus dem Bestand des ROC Teams auf, das in den 80er Jahren Audi-Einsätze in Frankreich bestritt und neben der französischen Meisterschaft auch an der Paris-Dakar mit drei langen Quattros teilnahm.

Yesterday: Bernard Darniche;Michel Vial, Rally du Var 1984

In his drives for Audi France, Bernard Darniche drove mainly a long Quattro but, for the Rally du Var right at the end of 1984, he got his hands on a Sport Quattro S1. He found the new car difficult to drive and finally retired with a broken accelerator cable.

Today: Claude Girod;Yolande Debalini, France

Claude Girod built this Sport Quattro with the help of parts from the Swiss-based ROC team that ran Audis in France, and that were entered in rallies, races and even the Paris-Dakar during the 1980s.

Hier: Bernard Darniche;Michel Vial, Rally du Var 1984

Pour Audi France, Bernard Darniche a essentiellement piloté des longues Quattro mais au Rallye du Var, fin 1984, on lui confia une Sport Quattro S1 qu’il trouva difficile et rétive. Il finit par abandonner après la rupture de son câble d’accélérateur.

Aujourd'hui: Claude Girod;Yolande Debalini, Français

Claude Girod prépara cette Sport Quattro à l’aide des pièces du team suisse ROC qui engageait des Audi en France en rallyes, sur circuit et même au Paris-Dakar dans les années 1980.